Sea Gate / Coney Island, Brooklyn. Saca aquí tu fecha y, si quieres, te dejamos un carro esperándote.
Aquí manejas por cuadras casi siempre residenciales y calmadas, cerca del agua, en la punta suroeste de Brooklyn. En tu confirmación te decimos exactamente dónde encontrarnos.
Completa tus datos y te llamamos o te escribimos para fijar la fecha.
La hoja de calificación del examen Clase D no es pública. Lo que el DMV sí publica, en su guía para escuelas de manejo, es la lista de áreas que califican los examinadores: giros, estacionamiento en paralelo, observación, vueltas en U, criterio y reglas de tránsito. Así se ve cada una en las calles reales de NYC.
Según el Manual del Conductor (Driver's Manual), está en todos los exámenes sin excepción. Al terminar, tus ruedas tienen que quedar a un pie de la acera o menos. El truco del manual para empezar: detente al lado del carro que está delante del espacio, a unos dos pies de distancia, y luego retrocede despacio.
Métete al carril correcto con tiempo, frena antes de llegar a la esquina y no cuando ya estás girando, y termina en el carril que te corresponde. Las esquinas de NYC están llenas de gente cruzando, así que revisa el cruce peatonal cada vez, sin excepción.
La ley de Nueva York pide que prendas la direccional con 100 pies de anticipación como mínimo antes de girar o de cambiarte de carril. En las cuadras cortas de la ciudad, eso significa ponerla antes de lo que te parece natural.
Antes de frenar o de cambiarte de carril, mira los espejos. Voltea por encima del hombro para cubrir los puntos ciegos y échale un vistazo a todo alrededor antes de despegarte de la acera. Haz tus revisiones de forma tan clara que el examinador las pueda ver.
Te pueden pedir que des la vuelta en una calle estrecha de dos sentidos. El método del manual es la vuelta en tres puntos: revisa el tráfico en ambos sentidos, aprovecha todo el ancho de la calle y hazla suave y bajo control.
Las vueltas en U también se califican, y saber dónde están prohibidas es parte de la habilidad. En la ciudad no se permiten en zonas comerciales, donde un letrero de NO U-TURN lo indique, en zonas escolares ni en ningún punto donde los demás conductores no te puedan ver desde 500 pies en cada dirección.
Aquí pesan tus decisiones: guardar un buen colchón de espacio, escoger huecos seguros en el tráfico, ceder el paso cuando toca y no perder la calma con camiones en doble fila, ciclistas y peatones que se lanzan a la calle de repente.
Paradas completas en las señales de alto (STOP), derecho de paso en las intersecciones, límites de velocidad, zonas escolares y marcas en el pavimento. Es el manejo de todos los días, y el examinador lo ve todo.
Los sistemas de aviso, como la alerta de punto ciego, las cámaras y los sensores de estacionamiento, pueden quedarse prendidos. Lo que queda fuera: el control de crucero adaptativo y el estacionamiento automático en paralelo. El examinador decide si manejaste seguro sin apoyarte en la tecnología.
En internet vas a encontrar tablas de puntos por todos lados. Vienen de escuelas de manejo, no del DMV, que no tiene ninguna escala de puntos publicada ni una lista oficial de errores que te reprueban automáticamente en el examen Clase D. El examinador evalúa todo tu recorrido, y es su criterio el que decide el resultado. Tu resultado sale en línea después de las 6 p.m. del día del examen.
En el sitio, el DMV no te presta carro. Tú llevas uno, y antes de empezar el examinador le toma fotos, así que tiene que estar en regla desde antes de que llegues. Aquí va lo que debe cumplir cualquier carro de examen, quién tiene que ir contigo y cómo decidir entre tu carro y el nuestro.
El registro debe seguir vigente el día del examen. Revisa la fecha de vencimiento hoy, no la noche anterior: así, si toca renovarlo, todavía llegas a tiempo.
El carro tiene que estar asegurado. Para un carro con registro de Nueva York, la póliza tiene que ser de una aseguradora con licencia en Nueva York, y el nombre que aparece en el seguro debe coincidir exactamente con el del registro.
Los carros de Nueva York necesitan una inspección de seguridad cada 12 meses como mínimo. Mira la calcomanía del parabrisas y asegúrate de que no se venza antes de la fecha de tu examen.
Dos placas permanentes, asignadas a ese carro y puestas en él. Un carro que todavía anda con permiso de tránsito temporal (in-transit) no sirve para el examen.
El carro tiene que funcionar bien. La ley del estado ya pide que cualquier carro en circulación tenga frenos y dirección que respondan, claxon, limpiaparabrisas, direccionales y luces de freno, así que pruébalos uno por uno la semana antes.
Cada puerta y cada cinturón de seguridad tienen que servir. El del pasajero de adelante es el que más importa: debe estar disponible y limpio, porque es el que usa el examinador.
El DMV pide que el carro esté limpio. Quita las cosas del asiento de al lado y del piso, vacía los portavasos y haz que el examinador vaya a gusto.
La ley del estado pide un espejo que muestre el tráfico detrás de ti, además de un espejo exterior izquierdo en los carros registrados en Nueva York desde 1968 en adelante. Y el polarizado del parabrisas y de las ventanas delanteras laterales tiene que dejar pasar al menos el 70% de la luz.
Durante el examen quedan prohibidos el crucero adaptativo y el estacionamiento automático en paralelo. Los sistemas de aviso, como el monitor de punto ciego, las cámaras y los sensores de estacionamiento, sí están permitidos, igual que el asistente de mantenimiento de carril y el frenado automático de emergencia.
¿Vas a examinarte en un carro rentado? Lleva el contrato de alquiler y una autorización por escrito para usar ese carro en un examen de manejo. Sin las dos cosas, estás arriesgando tu día de examen.
No puedes llegar solo. Nueva York exige que vayas con un conductor acompañante con licencia. Si esa persona te lleva manejando al sitio, tiene que ser mayor de 18 años. Si llegas manejando tú con tu permiso, tiene que tener 21 años o más, porque quien maneja con permiso siempre necesita a su lado a alguien de 21 años o más con licencia para ese vehículo. Tu acompañante debe traer una licencia física válida para el carro del examen; el NY Mobile ID no cuenta, ni para esa persona ni para ti. Y es la única que puede ir contigo: nada de amigos, nada de familia, nada de grupo de apoyo. ¿No tienes carro, o no tienes a nadie con licencia que te lleve? Para esa situación está pensado nuestro servicio de carro para el examen.
Tu propio carro, o el de alguien de tu familia, tiene una gran ventaja: ya lo conoces. Sabes dónde quedan los espejos, cómo frena y cuánto espacio necesitas para meterte en paralelo. Si practicaste en él, tiene los papeles al día y placas permanentes, y cuentas con un acompañante con licencia que tiene la edad que pide la ley, puede ser una decisión inteligente.
El detalle es que todos los requisitos corren por tu cuenta. Una calcomanía de inspección vencida, una luz de freno fundida, un cinturón que no abrocha o un acompañante que te cancela la noche anterior, y puede que tu examen no se haga. Eso significa volver a agendar y volver a esperar. Si piensas usar tu carro, repasa la lista de arriba por lo menos una semana antes, cuando todavía hay tiempo de arreglar lo que falle.
Nuestro carro te quita la logística de encima. Está totalmente asegurado, viene listo para el examen del DMV y llega a tu sitio de examen, lo que resuelve los dos problemas clásicos: no tener carro y no tener a nadie con licencia que te lleve. La contra es que nunca lo has manejado. Por eso incluye una vuelta corta de calentamiento y por eso te pedimos llegar 60 minutos antes. A $115 por día de examen, vale la pena cuando la otra opción es un carro prestado que no te da confianza o salir a buscar acompañante a última hora.
El seguro está cubierto, así que no tienes que pedir un carro prestado y cruzar los dedos para que la póliza esté en orden.
El carro viene preparado para el examen, así que la parte del vehículo en la lista no la tienes que perseguir tú.
El día del examen encuentras el carro en tu sitio. Nadie tiene que llevarte hasta allá en él.
Antes de que el examinador entre al carro, una vuelta breve te deja acomodarte con el asiento, los espejos, los pedales y el volante.
Calcula estar ahí una hora antes de tu cita, y no los 30 minutos de siempre, para hacer el calentamiento con calma y sin correr.
Combínalo con una cita Estándar o Rápida, o súmalo después, cuando ya tengas tu fecha. Un solo precio fijo: $115 por día de examen.
⏰ Llega con 30 minutos de anticipación. Si usas nuestro carro, que sean 60 minutos para que te dé tiempo de practicar.
Sí, a menos que hayas terminado la educación vial de high school o de universidad (MV-285). Si en tu récord no aparece un curso pre-licencia terminado, el sistema del DMV no deja que nadie agende tu examen, ni siquiera nosotros. Nuestra clase en línea en vivo cuesta $40, el certificado MV-278 va incluido y tenemos grupos en inglés y en español.
Es la clase pre-licencia de Nueva York: unas 5 horas sobre reglas de tránsito, manejo defensivo, conductas de riesgo, y alcohol y drogas, sin nada de tiempo al volante. La necesita casi todo el que vaya a sacar su primera licencia en Nueva York (la excepción es quien terminó la educación vial y tiene el MV-285), incluidos los recién llegados con licencia de otro país y quienes tienen una licencia de NY que venció hace 2 años o más. Las licencias de otro estado de Estados Unidos o de Canadá muchas veces se pueden canjear en lugar de eso.
No, y el propio DMV lo dice. La clase cubre la parte teórica del manejo. Lo que califica el examinador, como estacionarte en paralelo, girar y observar, sale de las horas de práctica con un conductor con licencia o de clases de manejo.
Un año desde la fecha en que se emite. No se puede renovar, así que si se te vence, te toca tomar el curso otra vez. Lleva el original a tu examen de manejo; las copias no se aceptan.
Con nuestra cita Estándar, a la mayoría le sale una fecha a unas 5 a 9 semanas de distancia; depende del sitio. Con la Rápida salimos a buscar los espacios más próximos, a menudo en varios sitios cercanos, y lo normal es un examen dentro de 1 a 3 semanas, más o menos. Si eres flexible con el sitio, casi siempre consigues fecha antes. Los exámenes son casi siempre entre semana.
Tu permiso de aprendiz físico con foto, el original de tu MV-278 (o tu MV-285), un MV-262 completo si eres menor de 18, y lentes o lentes de contacto si tu permiso los pide. Y además, un acompañante con licencia física y un carro en regla para el examen. ¿No tienes carro? Reserva el nuestro.
Solo tu conductor acompañante con licencia. Tiene que ser mayor de 18 si te lleva manejando, o tener 21 años o más si llegas manejando tú con tu permiso, y necesita una licencia física que sea válida para ese carro. En el sitio no se permiten otros pasajeros.
No, si reservas el nuestro. El DMV no pone carros, pero el nuestro cuesta $115 por día de examen. Está totalmente asegurado, viene listo para el examen del DMV, llega a tu sitio e incluye una vuelta corta de calentamiento previa. Está pensado para quien no tiene carro ni a nadie con licencia que lo lleve.
Sí, siempre que cumpla las reglas: registro, seguro e inspección al día, placas permanentes, todo funcionando y el interior limpio. Si es rentado, lleva el contrato y una autorización escrita para usarlo en un examen de manejo.
Igual tienes que pasar por el examen escrito, la clase de 5 horas y el examen de manejo. Si tu licencia no está en inglés, lleva al examen de manejo un Permiso Internacional de Manejo (International Driving Permit) o una traducción certificada. Cuando pases, le entregas tu licencia extranjera al examinador.
Tu permiso no pierde validez hasta la fecha en que vence. Espera por lo menos 14 días y vuelve a agendar. Lo que pagaste por tu permiso cubre dos exámenes de manejo; después de dos intentos fallidos, pagas $10 por otros dos en los servicios en línea del DMV antes de poder agendar.
Al terminar el recorrido, recibes una tarjeta con los pasos para consultar tu resultado en línea. Ahí aparece después de las 6 p.m. del día del examen. Si pasaste, te dan una licencia provisional en línea y la licencia con foto te llega por correo en unas 2 semanas.
Claro. Si nos avisas con 48 horas o más, te ayudamos a escoger un día nuevo. Reprogramar puede tener un costo.
No. Trabajamos por nuestra cuenta, como servicio privado independiente. Todos los exámenes de manejo los hace el DMV en sus propios sitios, y lo que cobra el DMV va para el estado, aparte de nuestros precios.